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HB齒輪�
K系列斜齒輪減速機(jī)
NMRV減速機(jī)配伺服法�
NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)
R系列斜齒輪減速機(jī)
SWL絲桿升降�(jī)
SWL絲桿升降�(jī)帶手�
S系列齒輪減速機(jī)
T系列換向�
WPDS減速機(jī)
WP蝸輪蝸桿
工業(yè)行星減速機(jī)
行星減速機(jī)
WPS直角型精密行星減速機(jī)
WPL直角型精密行星減速機(jī)
PS系列精密行星減速機(jī)
PF系列精密行星減速機(jī)
PL系列精密行星減速機(jī)
M大型齒輪減速器
H/B系列�(biāo)�(zhǔn)工業(yè)齒輪�
JZQ型齒輪減速器
R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)
K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)
S系列斜齒-蝸桿減速機(jī)
F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)
SWL蝸輪絲桿升降�(jī)
ZLD系列齒輪減速機(jī)
RV系列鋁合金蝸輪蝸�
G小齒輪減速馬�(dá)
WP鑄鐵蝸輪蝸桿減速機(jī)
MB行星摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)
T系列螺旋傘齒輪轉(zhuǎn)向箱
X.B擺線針輪減速機(jī)
減速機(jī)噪音的處理方�
時間�2011-03-05 點擊�(shù):1361 來源�
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減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩�、振動以及碰�，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合�(huán)保要求也是國�(nèi)外一個重點研究課��
降低減速機(jī)運行時的
齒輪
傳動噪聲已成為行�(yè)�(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒
嚙合剛度
的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因�。用修形的方�，使其動載荷及速度波動減至最小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形�(shè)�，廣大中、小廠往往無法實施�
�(jīng)過多年研�，提出了通過�(yōu)化齒輪參�(shù)，如
變位系數(shù)
、齒高系�(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一�(shù)值范�，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪�(shè)計方�，也可明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲�
編輯本段
減速機(jī)的安裝時的注意事�
1、安裝減速機(jī)�，應(yīng)重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率�
2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的�(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機(jī)�(nèi)部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式�(lián)軸器，因該類�(lián)軸器安裝不當(dāng)，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損�，嚴(yán)重時甚至造成輸出軸的斷裂�
3、減速機(jī)�(yīng)牢固地安裝在�(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油�(yīng)能排除，且冷卻空氣循�(huán)流暢。基�(chǔ)不可�，運�(zhuǎn)時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動�(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷�，應(yīng)選用加強(qiáng)型�
4、按�(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣�、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的�(zhǔn)確�，各緊固件壓緊的可靠�，安裝后�(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動。減速機(jī)采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣�。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤�，方可�(jìn)行空載試運轉(zhuǎn)，時間不得少�2小時。運�(zhuǎn)�(yīng)平穩(wěn)，無沖擊、振�、雜音及滲漏油現(xiàn)�，發(fā)�(xiàn)異常�(yīng)及時排除� �(jīng)過一定時期應(yīng)再檢查油�，以防止�(jī)殼可能造成的泄�，如�(huán)境溫度過高或過低�，可改變潤滑油的牌號�
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